Разлика између Хиундаи и20 Ера, Магна, Спортз и Аста

Кључна разлика: и20 је хечбек аутомобил који је дизајнирао и развио Хиундаи као наследник модела и10. Хиундаи и20 Ера, Магна, Спортз и Аста су варијанте аутомобила.

Хиундаи и20 је хечбек аутомобил који је наследник модела и10. То је најављено јавности на Сајму аутомобила у Паризу и лансирано је 2008. године. Аутомобил је велики успех за Хиундаи на свим тржиштима. Има многе безбедносне функције као што су ваздушни јастуци, АБС, ЕБД (електронска расподела силе кочења), електрични прозори против штипања итд. Многи класификују и20 као супермини аутомобил. Доступан је на тржиштима са две опције каросерије. хатцхбацкс са три врата и петоро врата.

И20 је сличан Хиундаи Гетз-у, али има више простора за ноге и простор за ноге. Хиундаи и20 се производи у Индији за азијско и океанско тржиште; а за европско тржиште се производи у Турској. Јужна Кореја и Северна Америка су тржишта која немају продају и20. То је зато што је Аццент хатцхбацк у тим регионима веома тражен. Неке промене су направљене у аутомобилу као што су нова предња светла, задње лампе и предња решетка са поново подешеним мотором; и објављен је као "и-Ген и20" у Индији у марту 2012. године. Хиундаи и20 има варијанте као што су Ера, Магна, Спортз и Аста; Ера је основни модел а Аста је врх. Све варијанте су доступне у бензинској и дизел верзији. Постоје разлике у карактеристикама и спецификацијама између ових варијанти.

Поређење између Хиундаи и20 Ера, Магна, Спортз и Аста:

Хиундаи и20 Ера

Хиундаи и20 Магна

Хиундаи и20 Спортз

Хиундаи и20 Аста

Запремина мотора (ЦЦ)

Бензин: 1197

Диесел: 1396

Бензин: 1197

Диесел: 1396

Бензин: Мануал - 1197 и Аутоматиц - 1396

Диесел: 1396

Бензин: 1197

Диесел: 1396

Број цилиндара

4

4

4

4

Максимална снага (ПС)

Бензин: [емаил протецтед]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Бензин: [емаил протецтед]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Бензин: ручно - [заштићен е-поштом] и аутоматски - [заштићен е-поштом]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Бензин: [емаил протецтед]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Макс. Момент (НМ)

Бензин: [емаил протецтед]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Бензин: [емаил протецтед]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Бензин: ручно - [заштићен е-поштом] и аутоматски - [заштићен е-поштом]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Бензин: [емаил протецтед]

Дизел: [заштићено е-поштом]

Пренос

Упутство

Упутство

Мануал и Аутоматиц

Упутство

Број зупчаника (Геарс)

Бензин: 5

Дизел: 6

Бензин: 5

Дизел: 6

Бензин: Ручни - 5 и Аутоматски - 4

Дизел: 6

Бензин: 5

Дизел: 6

Тип горива

Бензин и дизел

Бензин и дизел

Бензин и дизел

Бензин и дизел

Запремина резервоара за гориво (литар)

45

45

45

45

Радијус окретања (метар)

5.2

5.2

5.2

5.2

Гроунд Цлеаранце

165мм

165мм

165мм

165мм

Простор за подизање (литра)

295

295

295

295

Дужина (мм)

3, 995

3, 995

3, 995

3, 995

Ширина (мм)

1, 710

1, 710

1, 710

1, 710

Висина (мм)

1, 505

1, 505

1, 505

1, 505

Међуосовинско растојање (мм)

2, 525

2, 525

2, 525

2, 525

Фронт Суспенсион

МцПхерсон опружна опруга и стабилизатор

МцПхерсон опружна опруга и стабилизатор

МцПхерсон опружна опруга и стабилизатор

МцПхерсон опружна опруга и стабилизатор

Реар Суспенсион

Спојна осовина торзионе греде са завојном опругом

Спојна осовина торзионе греде са завојном опругом

Спојна осовина торзионе греде са завојном опругом

Спојна осовина торзионе греде са завојном опругом

Предњи тип кочнице

Дисц

Дисц

Дисц

Дисц

Врста задње кочнице

Друм

Друм

Мануал - Друм анд Аутоматиц - Дисц

Друм

Фронт Тирес

Тубелесс, 175/70 Р14 "

Тубелесс, 175/70 Р14 "

Тубелесс, 185/65 Р14 "

Тубелесс, 185/65 Р14 "

Реар Тирес

Тубелесс, 175/70 Р14 "

Тубелесс, 175/70 Р14 "

Тубелесс, 185/65 Р14 "

Тубелесс, 185/65 Р14 "

0-60 (секунди)

Бензин: 6.14

Диесел: 5.63

Бензин: 6.14

Диесел: 5.63

Бензин: Н / А

Диесел: 5.63

Бензин: 6.14

Диесел: 5.63

0-100 (секунди)

Бензин: 15.13

Диесел: 13.88

Бензин: 15.13

Диесел: 13.88

Бензин: Н / А

Диесел: 13.88

Бензин: 15.13

Диесел: 13.88

Највећа брзина (КПХ)

Бензин: 148

Диесел: 160

Бензин: 148

Диесел: 160

Бензин: 148

Диесел: 160

Бензин: 148

Диесел: 160

Капацитет седишта (особа)

5

5

5

5

АБС (систем против блокирања кочница)

Не

Не

да

да

ЕБД (Електронска расподела силе кочења)

Не

Не

да

да

Програм електронске стабилности

Не

Не

Не

Не

Браке Ассист

Не

Не

Не

Не

Систем контроле проклизавања

Не

Не

Не

Не

Ваздушни јастуци

Не

Не

1 (само за управљачке програме)

Место: 2 (Дривер & Цо-Дривер)

Аста са кровним отвором: 4 (возач, сувозач и задњи путник)

Тип управљача

ЕПС (електронски серво управљач) са функцијом нагиба

ЕПС (електронски серво управљач) са функцијом нагиба

ЕПС (електронски серво управљач) са функцијом нагиба и телескопом

ЕПС (електронски серво управљач) са функцијом нагиба и телескопом

Цруисе Цонтрол

Не

Не

Не, али има контроле за управљање

Не, али има контроле за управљање

Напомена: Стандардно поређење се врши између варијанти и може се разликовати између различитих тржишта са различитим карактеристикама.

Рецоммендед

Везани Чланци

  • популарна поређења: Разлика између Мото Кс и Самсунг Галаки С4

    Разлика између Мото Кс и Самсунг Галаки С4

    Кључна разлика: У мају 2013. године, компанија Моторола - Гоогле компанија објавила је лансирање свог водећег телефона, Мото Кс. Телефон је званично доступан 23. августа 2013. Самсунг Галаки С4 је водећи телефон компаније Самсунг Цорпоратион. Сектор за личну комуникацију (ПЦС), у суштини Моторола-ина моби
  • популарна поређења: Разлика између Самсунг Галаки С4 Мини и Некус 4

    Разлика између Самсунг Галаки С4 Мини и Некус 4

    Кључна разлика: Самсунг је званично најавио млађег брата свог новог водећег модела: Самсунг Галаки С4 Мини. Телефон долази са 4.3-инчним кХД Супер АМОЛЕД капацитивним екраном осетљивим на додир који нуди ~ 256 ппи густину пиксела. Тежина телефона је такође смањена на 107 грама за 3Г модел и 108 грама за ЛТЕ модел. Некус 4 је четврти Гооглеов паметни телефон марке Некус. Произведен је у сарадњи са компанијом Л
  • популарна поређења: Разлика између Мото Кс и ХТЦ Оне

    Разлика између Мото Кс и ХТЦ Оне

    Кључна разлика: У мају 2013, Моторола - Гоогле компанија је објавила лансирање свог водећег телефона, Мото Кс. Телефон је званично доступан 23. августа 2013. ХТЦ Оне је водећи телефон ХТЦ корпорације. Покренут је у марту 2013. године. У мају 2013, Моторола, сада је Гоогле компанија објавила лансирање свог водећег телефона, Мото Кс. Телефон је званич
  • популарна поређења: Разлика између лутака и лутака

    Разлика између лутака и лутака

    Кључна разлика: Лутка је покретни нежив предмет или фигуре које личе на особу или животињу. Лутке се користе у луткарству и контролишу их луткари. Мупети су такође врсте лутака. Међутим, они су посебно повезани са луткарским ликовима које је 1955. године створио Јим Хенсон. Лутка је покретни нежив предмет или фигуре кој
  • популарна поређења: Разлика између дистрибутера и франшизе

    Разлика између дистрибутера и франшизе

    Кључна разлика: Дистрибутер и франшиза су у основи расипачи производа, који се разликују по начину на који се шире. Дистрибутер шири производ дистрибуирањем, док франшиза шири производ ширењем организације у малим фирмама. У пословању, дистрибутер дјелује као 'ентитет који купује производе који нису конкурентни или линије производа, складишти их и препродаје трговцима или изравно крајњим корисницима
  • популарна поређења: Разлика између таеквондоа и каратеа

    Разлика између таеквондоа и каратеа

    Кључна разлика: Два облика борилачких вештина разликују се по пореклу. Таеквондо је модерна корејска борилачка вештина и борбени спорт, док је Карате јапанска борилачка вештина, која се углавном практикује из спортске перспективе. Таеквондо је настао у Јужној Кореји; то је била једна од војних уметничких форми, која се углавном практиковала за самоодбрану. То је такође један од модерних борбених спортова у корејским зем
  • популарна поређења: Разлика између ОЛАП-а и ОЛТП-а

    Разлика између ОЛАП-а и ОЛТП-а

    Кључна разлика : Онлине Аналитицал Процессинг је дизајниран да одговори на вишедимензионалне упите, док је Онлине Трансацтион Процессинг дизајниран да олакша и управља уобичајеним пословним апликацијама. Док је ОЛАП оријентисан ка корисницима, ОЛТП је тржишно оријентисан. И ОЛТП и ОЛАП су два од заједничких система за управљање подацима. ОЛТП је категорија система који управ
  • популарна поређења: Разлика између меса и говедине

    Разлика између меса и говедине

    Кључна разлика : Месо је општи израз који се користи за све месо животиња, док је говедина кулинарски назив за месо које потиче од говеда као што су краве и друга стока. Људи воле своје месо, било да су то различити делови исте животиње или исти део различитих животиња. Како год било, у смислу хране љу
  • популарна поређења: Разлика између витрифицираних плочица и марбонитних плочица

    Разлика између витрифицираних плочица и марбонитних плочица

    Кључна разлика: Витрифициране плочице односе се на плочице које су направљене процесом витрификације. У овом процесу високе температуре се користе за печење плочица. Са друге стране, Марбоните плочице су генерално повезане са брендом компаније која је позната као ХР Јохнсон. Марбонитне плочице су витриф

Избор Уредника

Разлика између ХТМЛ-а и ХТМЛ5

Кључна разлика: ХТМЛ означава ХиперТект Маркуп Лангуаге. То је добро познат знаковни језик који се користи за развој веб страница. Већ дуже вријеме постоји и обично се користи у дизајну веб страница. ХТМЛ5 је пета ревизија ХТМЛ стандарда. Основни циљеви ХТМЛ5 су побољшање језика уз подршку за најновије мултимедије. ХТМЛ5 је имао за циљ да адресира разноврсност