Кључна разлика: Синхрони мотори и индукциони мотори су најчешће коришћени АЦ мотори. Код синхроног електромотора, ротација вратила је синхронизована са фреквенцијом струје напајања. Индукцијски мотор је измјенични електрични мотор у којем се електрична струја у ротору производи електромагнетном индукцијом из магнетног поља намотаја статора.

Вањски стационарни статор има завојнице које се напајају измјеничном струјом. То онда производи ротирајуће магнетно поље. Унутрашњи ротор је причвршћен на излазно вратило које производи друго ротирајуће магнетно поље. Магнетно поље ротора може се произвести сталним магнетима, нагибом релуктанце или ДЦ или АЦ електричним намотима.
Код синхроног електромотора, ротација вратила је синхронизована са фреквенцијом струје напајања. Период ротације је тачно једнак интегралном броју АЦ циклуса. Синхрони мотори садрже вишефазне АЦ електромагнете на статору мотора. Ови електромагнети стварају магнетно поље које се ротира у времену са осцилацијама струјне линије. С друге стране, ротор са перманентним магнетима или електромагнетом се окреће у складу са пољем статора истом брзином. Ово обезбеђује друго синхронизовано ротирајуће магнетно поље.
Индукцијски мотор је измјенични електрични мотор у којем се електрична струја у ротору производи електромагнетном индукцијом из магнетног поља намотаја статора. Индукцијски мотор је такође познат као асинхрони мотор. Ротор у индукционом мотору може бити или намотан или кавезног типа.

Главна разлика између синхроног и индукционог мотора је у томе што се синхрони мотор ротира у тачној синхронизацији са фреквенцијом линије. Додатно, синхрони мотор се не ослања на индукцију струје да би произвео магнетно поље ротора. Са друге стране, индукциони мотор захтева "клизање" да би индуковао струју у намоту ротора, што значи да се ротор мора ротирати нешто спорије од измене струје наизменичне струје.
Поређење између синхроног и индукционог мотора:
Синхрони мотор | Индукциони мотор | |
Опис | Синхрони електромотор је мотор наизмјеничне струје у којем је, у устаљеном стању, ротација осовине синхронизована са фреквенцијом струје напајања. | Индукцијски или асинхрони мотор је електрични мотор наизмјеничне струје у којем се електрична струја у ротору потребна за производњу момента добива електромагнетском индукцијом из магнетног поља намотаја статора. |
Садржати | Вишеструки АЦ електромагнети на статору мотора | |
Синхрона брзина | Радите на РПМ = 120ф / п | Рад са мање од синхроне брзине (РПМ = 120ф / п - слип) |
ДЦ екцитатион | Синхрони мотори захтевају довођење ДЦ-побуде на намотаје ротора | Индукциони мотори не захтевају да се на намотаје ротора доводи ДЦ побуда |
ДЦ извор напајања | Синхрони мотори захтевају извор истосмјерне струје за узбуду ротора. | Индукцијски мотори не захтевају извор једносмерне струје за узбуду ротора. |
Ротор екцитатион | Синхрони мотори захтевају клизне прстенове и четке за снабдевање ротора. | Индукцијски мотори не захтевају клизне прстенове, али неки индукциони мотори их имају за меко покретање или контролу брзине. |
Ротор виндингс | Синхрони мотори захтевају намотај ротора | Индукцијски мотори су најчешће конструисани са проводним шипкама у ротору које су кратко спојене на крајевима да би формирале „кавез за веверице“. |
Стартинг мецханисм | Синхрони мотори захтевају механизам за покретање поред режима рада који је на снази када достигну синхрону брзину. | Трофазни индукциони мотори могу започети једноставним применом снаге, али једнофазни мотори захтевају додатни стартни круг. |
Фактор снаге | Фактор снаге синхроног мотора може се подесити тако да буде лаган, јединствен или водећи | Индукцијски мотори морају увек радити са фактором снаге заостајања. |
Ефикасност | Синхрони мотори су генерално ефикаснији од индукционих мотора. | Индукцијски мотори су генерално мање ефикасни од синхроних мотора. |
Слип | Синхрони мотори могу бити конструисани са перманентним магнетима у ротору који елиминишу клизне прстенове, намотаје ротора, ДЦ систем узбуде и могућност подешавања фактора снаге. | Индукцијски мотори садрже клизање. |
Величина | Синхрони мотори се обично граде само величине веће од око 1000 Хп (750 кВ) због њихове цене и сложености. Међутим, синхрони мотори са сталним магнетом и електронски контролисани трајни синхрони мотори који се називају ДЦ-мотори без четкица доступни су у мањим величинама. | Мањи индукциони мотори су уграђени и обично у кућним применама. |
Се користи у | Примене у временским интервалима као што су синхрони сатови, тајмери у апаратима, касетофони и прецизни сервомеханизми | Трофазни кавезни индукциони мотори се широко користе у индустријским погонима, јер су робусни, поуздани и економични. Једнофазни индукциони мотори се интензивно користе за мања оптерећења, као што су кућни апарати као што су вентилатори. |