Кључна разлика: Ограда је скуп од два паралелна реда дугих комада челика или гвожђа. Влак је начин превоза који се изводи на овим положеним трачницама и обично се користи за велике удаљености; воз обично иде изван граница града.

Разлика између жељезнице и воза изгледа збуњујуће јер се жељезница и влакови користе у истом контексту. Међутим, дословно значење обоје је различито. Железница је дефинисана као стаза која се генерално поставља постављањем два паралелна реда челика и гвожђа, а овај траг користе возови за прелазак са једног места на друго. Може се дефинисати и тврдњом да је воз начин превоза и вози се на тим посебно положеним стазама жељезничких трачница познатих као жељезничка пруга (или жељезница). Воз се обично користи за велике удаљености; воз обично иде изван граница града . Дакле, можемо да поједноставимо тако што ћемо рећи да је железница стаза којом се користе возови или возови који возе својим точковима на овим трачницама. Воз је и облик жељезничког саобраћаја који се састоји од низа вагона спојених заједно и нацртана од стране локомотиве. Користи се за превоз терета или путника са једног мјеста на друго. Воз је локомотива са мотором, а вагони и шине обезбеђују колосеке у којима се ови возови крећу. Одељење за железницу не само да брине о возовима, већ је, према његовом имену, одговорно и за одржавање шина или пруга.

Трамвај се може возити и на жељезничким пругама. Историјски су коришћени возови на пару, али сада дизел и електрични

извори се користе. Теретни воз се посебно користи за превоз робе или материјала. Високе брзине се брзо развијају, јер могу да пређу преко 200 км / х брзине. Такође су развијени и монораилови. Монораил је заснован на једној шини.

Ограда се састоји од две паралелне челичне или гвоздене шине, које су постављене на фиксној удаљености једна од друге, назване као мерач. Шине су међусобно повезане жељезничким везама, могу бити од бетона или дрва. Већина сегмента шина је заварена за глатку вожњу. Шине су мало нагнуте једна према другој, обично на нагибу од 1 до 20, а наплатци точкова воза су постављени у сличним угловима. Из тог разлога, воз се води дуж стазе. Влакови су веома ефикасни видови превоза за било који град или земљу јер су широко распрострањени широм света. Одељење железнице брине о свим потребним пословима везаним за возове и шине. Технологија напредује са сваким даном и зато сада са монораилима можемо очекивати неке друге напредније технологије за возове.